Ana içeriğe atla
Alman Parça Deposu mobil uygulaması ile size özel fırsatları keşfedinGoogle PlayApp Store
0850 123 45 67

Sepetim (0)

Sepetiniz boş

Bmw F10 N20 Ateşleme Bujisi | NGK 97506
🔍 Büyütmek için tıkla

Bmw F10 N20 Ateşleme Bujisi | NGK 97506

763 ₺
KDV Dahil
💳 6 taksitle aylık 128 ₺
Hızlı Kargo2 Gün İçinde Kargoda
Son 30 günde 47 kişi inceledi
Popüler ürün! 128 kez görüntülendi
12 adet satıldı
Stokta mevcut
📦 Tahmini Teslimat: Salı, 21 Nisan
WhatsApp ile Bilgi Al

NGK Ateşleme Bujisi | Model: 97506 (SILZKBR8D8S / Laser Iridium)

Temel Özellikler & Teknik Veriler

Tip / Teknoloji Laser Iridium, resistor tip (parazit bastırıcı) 
Isı Seviyesi (Heat Range) 8
Vida Ölçüsü / Diş 12 × 1,25 mm 
Altıgen / Somun Ölçüsü 14 mm bi-hex (12 nokta)
Tork Değeri 23 ± 3 Nm
İzolator Yüksekliği 50 mm
Ön Açıklık (Pre-gap) ~0,03 inç (~0,762 mm) (stok halde gelir) 
Uygulama / Motor Tipi BMW N20 motorlu modeller için (örneğin F10 520i, F30 320i gibi) 

Avantajları / Kullanım Faydaları

  • İridyum uç: daha ince uç ile daha güçlü ve daha kararlı kıvılcım üretimi.
  • Yavaş aşınma: iridyum ve platin parça kombinasyonları sayesinde uzun ömür sağlar.
  • Parazit bastırıcı direnç yapısı sayesinde ECU / sensör hatalarına karşı koruma sağlar.
  • Performans modifikasyonlarında (boost, tuning) “2 step colder” versiyonları tercih edilir.
  • NGK 97506, BMW’nin N20 motorları için OEM uyumlu ya da yaygın olarak kullanılan buji kodudur. 

Montaj & Tavsiyeler

  1. Motor soğukken bujileri değiştiriniz.
  2. Bujiyi altıgen kısmından kontrollü şekilde takınız; tork anahtarı kullanmanız önerilir (23 ± 3 Nm)
  3. Ön açıklık (gap) kontrol edilmelidir; stok hali ~0,03 inç (0,762 mm) olarak gelir. Bazı uygulamalarda bu değer 0,56 mm’ye (~0,022 inç) düşürülerek kullanılır.
  4. Takarken soket bağlantılarının sağlam olduğundan emin olun, gevşek bağlantılar teklemeye neden olabilir.
  5. Montaj sonrası motoru çalıştırıp düzgün çalışıp çalışmadığını, silkeleme / tekleme olmadığını kontrol edin.

Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar & Uyarılar

  • Yanlış tork uygulanması buji yatağının zarar görmesine sebep olabilir.
  • Stok olmayan “2 step colder” ya da “colder” versiyonlar her motor için uygun olmayabilir; motor ayarları (tuning, kompresyon, yakıt) dikkate alınmalıdır.
  • Sahte / düşük kaliteli bujiler performans kaybı, erken takım arızası ve tekleme gibi sorunlara yol açabilir.
  • Modifiye / artırılmış yük / yüksek basınçlı turbolar gibi sistemlerde buji uyumu yeniden gözden geçirilmelidir.
  • Stok gap’tan büyük farklarla yeniden ayarlama yapmaktan kaçının; çok düşük veya çok yüksek gap performans ve ateşleme güvenilirliğini etkiler.

Sorun Belirtileri / Kontrol Noktaları

  • Tekleme / silkeleme / güç düşüşü → bujiler aşınmış olabilir.
  • Yakıt tüketiminde artış / dengesiz motor çalışması.
  • Motor arıza lambası (Check Engine / P-kodları) – ateşleme devresine ilişkin hata kodları olabilir.
  • Bujilerin üzerindeki yanma durumu (elektrot yanması / tortu oluşumu) incelenmelidir.

Örnek Ürün / Satın Alma Bilgisi

Aşağıdaki ürün, NGK 97506 kodlu bujinin tipik bir çevrimiçi mağaza ilanıdır:

Fiyat, satıcıya ve stoğa bağlı olarak değişebilir.

Özet

NGK 97506 (SILZKBR8D8S) buji, BMW N20 motorları için yüksek kaliteli, OEM’e yakın uyumlu bir iridyum bujidir. Doğru tork ve açıklık değerleriyle montajı yapılmalı, modifiye edilmiş araçlarda uygun versiyon seçimi (örneğin “2 step colder”) değerlendirilmelidir. Performans, verimlilik ve uzun ömür açısından sağlam bir tercihtir.

AnasayfaKategorilerWhatsAppHesabımSepet